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Según Vialidad, el peaje cubre el mantenimiento de rutas

30/06/2016 | cadena3 | 

Polémica en Alcira Gigena

El director de Vialidad Provincial, Osvaldo Vottero dijo a Cadena 3que la obra de la ruta 36, "llevaría 100 años" si sólo se valiera de la tarifa y no contara con el aporte del Estado.

El director de Vialidad Provincial de Córdoba, Osvaldo Vottero, dijo a Cadena 3 que el cobro del peaje "es para el mantenimiento de la ruta" y, de esta manera, se refirió a la polémica del cura que no quiso pagar porque "la ruta está en pésimas condiciones". 

"No quiero polemizar, sino que pretendo que las obras se hagan lo más rápido posible", indicó y precisó que sobre la ruta 36 hay "ocho frentes de obra donde hay una dificultad a la hora de transitar pero están señalizados de la mejor manera posible".

Estimó que si "una obra de estas características" dependiera de los fondos que se recaudan por el peaje, "llevaría 100 años" ya que se deben tener en cuenta "los empleados y gastos menores".

"Los vecinos de este corredor deben estar más que agradecidos por una obra así", dijo y estimó que gran parte estaría finiquitada "antes de finalizar el 2016".

Recordó que los trabajos sobre la ruta 36 "eran una promesa del Gobierno nacional y ante el no inicio de la obra y el no cumplimiento, el Gobierno provincial tomó la decisión de empezar a realizar los trabajos con el esfuerzo económico de todos los cordobeses".

Destacó, no obstante, que "de diciembre a esta parte, Córdoba está integrada a un país más federal".

La Mesa de Café.


http://www.cadena3.com/contenido/2016/06/30/Segun-Vialidad-el-peaje-cubre-el-mantenimiento-de-rutas-165444.asp

Insólito: Denunciaran a un cura que se enojó por un peaje y no quiso pagarlo

Nacionales
CÓRDOBA: MALA ACTITUD DEL SACERDOTE GERMÁN TREUZ
Insólito: Denunciaran a un cura que se enojó por un peaje y no quiso pagarlo(30-06-16 - diario21.tv) "La presentación sería al Arzobispado y a la Justicia por apología al delito", dijeron desde Uecara. "La ruta 36 está en pésimas condiciones", señaló la ex diputada Baldata.
El caso del cura de Alcira Gigena que no quiso pagar un peaje por el mal estado de la ruta 36 y que insultó a los empleados que intentaban cobrarle, podría llegar a la Justicia.
Desde Uecara, el sindicato que nuclea a los empleados de peaje, expresaron su rechazo a la actitud del sacerdote Germán Treuz y evalúan realizar una denuncia a la Justicia por "apología al delito". 
EL vocero del gremio, Gustavo Rossi, consideró que el hecho fue "totalmente lamentable". 
"Los trabajadores no merecen recibir tal insulto", dijo. 
"Una cosa es el Estado, otra la empresa y otra los trabajadores. Nosotros no tenemos nada que decir en materia de plazos de arreglos de caminos", diferenció. 
En este sentido, indicó: "Evaluamos hacer una presentación porque insultó a los trabajadores y no sólo que no pidió disculpas sino que redobló la apuesta y continuó en los medios". 
Y dijo que la idea es presentar una denuncia ante la Justicia y ante el Arzobispado de Córdoba o de Río Cuarto. 
Por su parte, el legislador Carlos Gutiérrez (Unión por Córdoba) también cuestionó la actitud del párroco y planteó la posibilidad de denunciarlo, por el mismo motivo: "apología al delito". 
La polémica despertó el debate: por un lado, la reacción desmesurada del sacerdote pero por el otro la obligación de pagar por rutas en mal estado. 
El intendente de Alcira Gigena, Fernando Gramaglia, dijo que el hecho "impactó muchísimo en la sociedad porque es una persona muy conocida".
"Creo que el problema de fondo está bien planteado. Quizás no comparto la forma de reclamo. Creo que deberá hacerse cargo ver qué lo llevó a eso", añadió. 
Asimismo, Gramaglia comentó: "Creo que la ruta no está bien señalizada. Tenemos el cruce con E-90 con una rotonda bastante complicada y los que vivimos acá sabemos cómo hacer la maniobra pero los otros no".
Por otro lado, la ex diputada nacional de la Coalición Cívica, Griselda Baldata, dijo "El mal estado de la ruta 36 coloca al conductor en una situación emocional descontrolada", aunque aclaró: "Los empleados no tiene la culpa, son la cara visible de una empresa absolutamente incumplidora y de autoridades indiferentes". 
Y contó que ella también se ha negado a pagar varias veces en reclamo por mejores caminos. 
"Una vez en 1995 comencé a dejar de pagar precisamente una noche que viajaba la ruta que no estaba en condiciones y que por suerte no me he matado. Estuve varias horas detenida hasta que vino un fiscal y autorizó que me dejaran pasar", contó. 
"Hace más de 20 años que venimos sufriendo esta situación, la ruta está en pésimas condiciones", denunció. 
Baldata indicó que el mal estado de las rutas por abandono, falta de repavimentación y señalización, rompe muchas veces partes de los autos, como el chasis o el tren delantero, por ejemplo. 
"Es necesario que esto se coloque nuevamente en debate porque va a haber muertos, es muy peligroso", dijo.
Y remarcó: "Las autoridades provinciales son las máximas responsables". 
El hecho
El martes a la noche el cura Treuz, que viajaba en su Peugeot 206, casi embiste unos tambores que señalizan de un modo informal un desvío en la ruta 36, por la construcción de la autovía Río Cuarto-Córdoba. 
Por este motivo decidió no pagar el peaje en el acceso a la ciudad, insultó a los empleados al decirle "manga de inútiles e inservibles" y fue filmado mientras levanta la barrera para continuar su viaje. 
"Esto no va a quedar aquí", dijo el sacerdote en declaraciones a los medios y señaló que dará participación a los abogados del Obispado.

Diario21.tv y Cadena 3 


http://www.diario21.tv/notix2/noticia/63393_insoacutelito-denunciaran-a-un-cura-que-se-enojoacute-por-un-peaje-y-no-quiso-pagarlo.htm

Vehículos inteligentes: lo casi imposible es posible


Un vehículo que estaciona y frena solo, que te avisa cuando te salís del carril o te indica dónde comer cuando tenés hambre, es algo increíble… Pero, para Ford, es posible. En esta nota, Maipú te cuenta todas las novedades en tecnología que incorporan los vehículos de la marca del óvalo.

Un  vehículo que estaciona y frena solo, que te avisa cuando te salís del carril o que simplemente te indica dónde comer cuando tenés hambre, es algo increíble, mágico. Para muchos puede sonar imposible, pero Ford lo hace realidad, incorporando a sus vehículos tecnología de última generación haciendo que lo imposible, o lo casi imposible, se vuelva posible. 
Maipú te cuenta algunas de las novedades en tecnología que incorporan los vehículos de la marca del óvalo. 
Sistema de conectividad SYNC® MyFord Touch
Desarrollado conjuntamente entre Ford y Microsoft, este sistema logra una integración absoluta entre el vehículo, el conductor y los dispositivos de entretenimiento a bordo. Se opera a través de la pantalla táctil ubicada en el panel de instrumentos o mediante sencillos comandos de voz.
Así, “es posible interactuar con el smartphone conectado vía Bluetooth, el navegador satelital, el climatizador y dispositivos de entretenimiento, además de escuchar música almacenada en un reproductor externo, fijar un destino de GPS y modificar la temperatura del interior sin necesidad de quitar las manos del volante ni desviar la mirada del camino”, explican desde Ford Argentina.
Disponible en: Nuevo Focus, Nuevo Mondeo, Fiesta y Kuga.
Motores EcoBoost
Son más potentes, eficientes, pequeños y livianos que las tecnologías de combustión convencionales. Brindan una excelente performance y ofrecen una dinámica de conducción moderna y placentera, permitiendo al mismo tiempo reducir el consumo de combustible y las emisiones de CO2.
Disponible en: Nuevo Mondeo y Kuga.
Control de carga adaptativo
Detecta la cantidad de carga y su distribución sobre cada eje, y ajusta automáticamente los parámetros del control electrónico de estabilidad para mejorar el comportamiento del vehículo. 
Disponible en: Nueva Ranger.
Levas al volante
Proporcionan un mayor confort en la conducción y brindan una experiencia de manejo más deportiva. Las levas al volante permiten subir o bajar los cambios de forma secuencial sin quitar las manos del volante.
CONFORT. Las levas al volante permiten subir o bajar los cambios de forma secuencial sin quitar las manos del volante.
Disponible en: Nuevo Focus y Nuevo Mondeo.
Dirección asistida electrónicamente
Este avanzado sistema proporciona una asistencia variable basada en la velocidad y las fuerzas laterales. A bajas velocidades, ofrece más suavidad en la dirección para lograr una mayor maniobrabilidad en ciudad y al estacionar. A velocidades altas, la asistencia disminuye y la dirección se endurece para obtener un mejor control del vehículo en ruta.
“Cuenta además con los subsistemas de compensación de desvío, que reduce el esfuerzo para maniobrar en una ruta transitada o con mucho viento, y de control de vibraciones, que aísla al conductor de los movimientos del volante producidos por irregularidades en el camino y los contrarresta”, indican desde Ford Argentina. 
Disponible en: Nuevo Focus, Nuevo Mondeo, Kuga, Fiesta, Ecosport y Nuevo Ka.
Transmisión automática
Realiza cambios de marchas tan suaves, precisas y rápidas que resultan casi imperceptibles para el conductor, mejorando la performance y ofreciendo un consumo más eficiente en altas velocidades”, apuntan desde Ford Argentina y agregan que “por su parte, las transmisiones PowerShift combinan la performance de una caja de cambios manual con la conveniencia de una automática, ya que emplean un doble embrague robotizado que permite engranar dos marchas a la vez, realizando el cambio de manera instantánea y sin interrumpir el flujo de potencia”. 
Disponible en: Nuevo Focus, Nuevo Mondeo, Kuga, Fiesta, Ecosport y Nueva Ranger.
Sistema de audio premium Sony®
Ofrece una extraordinaria calidad de sonido y cuenta con reproductor de CD y mp3, radio AM/FM, conexión Bluetooth con audio streaming, puertos de entrada auxiliar para dispositivos USB, iPod y plug-in de CD / mp3.
Disponible en: Nuevo Focus, Nuevo Mondeo, Kuga y Fiesta.
Ambient light
La ambientación mediante luces led permite personalizar el interior del vehículoy generar un clima adecuado para cada momento. Distribuidas en la consola central, bajo el tablero de instrumentos y en las puertas delanteras, estas luces permiten optar entre una variedad de tonalidades simplemente tocando un botón.
Disponible en: Nuevo Mondeo, Kuga y Fiesta
MyKey®
“Este innovador sistema brinda la posibilidad de configurar los diferentes sistemas del vehículo, personalizándolos para cada conductor y alentando los hábitos de manejo seguros y responsables. Permite establecer un límite máximo de velocidad para el vehículo y un límite de volumen para el sistema de audio”, señalan desde Ford Argentina. Además, incluye un recordatorio de uso de cinturones de seguridad delanteros.
Disponible en: Nuevo Focus, Nuevo Mondeo y Fiesta.
Fuente: Ford Argentina.


http://www.lavoz.com.ar/espacio-de-marca/vehiculos-inteligentes-lo-casi-imposible-es-posible?cx_level=flujo_3

Sale la ley de autopartes, pero piden que haya controles muy rigurosos

Nacionales | 29-06-2016 | LaVoz

Avalle y Magariños piden claridad en el intercambio. El temor es un mal uso del beneficio fiscal.

Aunque la nueva ley de autopartes recogió el apoyo casi unánime de los sectores parlamentarios, sindicales e industriales (y será sancionada hoy en el Senado), el control efectivo del sistema, tanto en lo atinente al origen real de las piezas como al cumplimiento del llamado “flex” con Brasil, motiva serias advertencias.
La iniciativa, impulsada por el bloque justicialista con el respaldo de los gremios mecánico y metalúrgico (Smata y UOM), conlleva el sano objetivo de premiar con un bono electrónico de crédito fiscal –transferible– para el pago de impuestos nacionales, a aquellas terminales que coloquen partes y piezas nacionales en los vehículos.
En la práctica, implica que una autoparte nacional pasará a ser más barata, proporcionalmente con la cantidad de piezas que se coloquen. El beneficio puede llegar hasta el 15 por ciento.
Pero quienes desde hace años trajinan el mundo de las terminales y las autopartistas cordobesas no descartan que el sistema termine convertido en un pasamanos que solo apunte a percibir el beneficio tributario.
Para ello existen varios motivos a considerar. Uno es que muchas autopartes (por ejemplo las eléctricas y electrónicas) llevan a la vez piezas importadas. O también podría suceder que las terminales declaren como nacionales piezas traídas desde el exterior, por ejemplo, Brasil.
En ese sentido, tanto el ministro de Industria y Comercio, Roberto Avalle, como el nuevo embajador argentino en Brasil, Carlos ­Magariños (un experto en temas industriales) coincidieron ante La Voz en la necesidad de pedir controles exhaustivos en las piezas que se coloquen y también en el funcionamiento del flex con Brasil. Como se sabe, el flex implica que por cada dólar que la Argentina exporte al vecino país, Brasil tiene derecho a traer 1,5 dólares en vehículos o repuestos. Y viceversa.
En la actualidad, está latente la percepción de que las terminales argentinas están muy por encima del porcentual de 1,5, en función de que las ventas en Brasil están caídas y en cambio existen en el país lanzamientos de productos fabricados en el principal socio del Mercosur.
Avalle fue contundente en estos dos puntos: “Sugerimos la contratación de una consultoría independiente para que haya independencia de criterio, tanto en el porcentaje de participación que establece la ley como en el flex , para que no se produzcan los desvíos que las terminales en varias ocasiones han tenido y que en muy poco fueron corregidos”.
“Permite trabajar en planes de desarrollo”
Carlos Magariños, embajador argentino en Brasil.
Tanto la nueva ley como el acuerdo automotor con Brasil hasta 2020 “posibilitan a las empresas trabajar en programas de desarrollos” de autopartes, con impacto en la generación de empleo, aseguró el embajador, exsecretario de Industria de la Nación.
No obstante, Magariños consideró que, puestos a andar el acuerdo y la ley, “deben existir contralores” que no sólo incluyan el origen de las autopartes, sino también el cumplimiento del flex de intercambio.
“Hay que establecer un régimen de sanciones”
Roberto Avalle, ministro de Industria y Comercio de Córdoba.
La ley de autopartes es “muy positiva” ya que contempla “algo que habíamos sugerido: una propuesta específica para el desarrollo de proveedores locales”, dijo Avalle.
Debería incorporar también a los bienes de capital, como las máquinas herramientas.
Sin embargo, con el antecedente de que en ocasiones las terminales automotrices no han cumplido con acuerdos de integración nacional, “hay que establecer también un régimen de sanciones”.

http://www.lavoz.com.ar/negocios/sale-la-ley-de-autopartes-pero-piden-que-haya-controles-muy-rigurosos?cx_level=flujo_1

Dos muertos en sendos accidentes en el sur de Córdoba

Córdoba | 29/06/2016 | cadena3

Ambos se registraron sobre ruta 8. En el primero, ocurrido en cercanías a La Vertientes, falleció una mujer en un vuelco, mientras que un motociclista murió al ser embestido por una 4x4 en Río Cuarto.

Una persona murió en las últimas horas, mientras que otras dos resultaron heridas al protagonizar un violento vuelco en su vehículo en el sur de la provincia de Córdoba. 

Un automóvil Chevrolet Corsa, por causas que se tratan de establecer, volcó minutos antes de las 18 de hoy en la ruta 8, a la altura del kilómetro 625, en cercanías a la localidad de Las Vertientes. 

Producto del siniestro, una mujer, identificada como Claudia Mónica Alba, de 48 años, perdió la vida, mientras que su hijo, Gonzalo Nicolás Delfino, de 19, y un amigo de éste, Joaquín Feliú, de la misma edad, resultaron con lesiones de consideración. 

Los jóvenes fueron trasladados hacia el Hospital San Antonio de Padua, de Río Cuarto, donde permanecen internados en estado reservado. 

Por otro lado, un joven motociclista falleció esta noche al ser embestido por una camioneta en la ruta 8, en el acceso este de la ciudad de Río Cuarto. 

La víctima fatal fue identificada como Jeremías Allora, de 26 años, quien perdió la vida en el instante. 

Informe de Víctor Rapetti.


http://www.cadena3.com/contenido/2016/06/29/Dos-muertos-en-sendos-accidentes-en-el-sur-de-Cordoba-165416.asp

Padres en Ruta VA – Walter Lujan se mostró feliz por el anuncio del avance del Proyecto PVC presentado por el IESVA

Villa Angela-Chaco | 29.06.2016 | entercerapersona


Luego de recibir las remeras refractarias e identificativas del grupo, el señor Walter Lujan, integrante de la Asociación de Padres en Ruta Villa Ángela, al comentar sobre el origen del Proyecto PVC (Prevención Vial Compartida), explicó que este surgió desde la Carrera del Profesorado de Lengua y Literatura del IESVA con la coordinación del Profesor, René Sánchez. El cual lo venían trabajando desde hace muchos años y en esta oportunidad, lograron plasmarlo con su forma definitiva, denominándolo PVC.
“En el mismo, se plantean un sin número de estrategias para el ordenamiento vial del complejo educativo de nuestra ciudad que tiene una gran extensión y próximamente también, se estará finalizando el edificio propio del IESVA. Por lo que se considera que cada vez más, se irá agrandando y mayor cantidad de personas confluirán en el lugar”, indicó Walter Lujan. Al resaltar que el objetivo principal es contribuir al Ordenamiento del Tránsito y la Seguridad Vial. Por lo que en coincidencia con lo planteado por el Coordinador de la Unidad Regional Sudoeste de la Provincia del Chaco, Aldo Almirón, se trabajará desde el nivel inicial, primario como secundario, para que los alumnos y jóvenes, tengan una idea más acabada de lo que es “la socialización vial”.
En este contexto, Walter Lujan, celebró el avance favorable que obtuvo la presentación del Proyecto PVC, tanto en provincia como en nación. Ya que el mismo, se viene trabajando junto al profesor Sánchez desde hace muchos años, por lo que desde la Asociación, también en varias oportunidades se hicieron presentes en el Instituto de nivel terciario, brindar charlas referidas a la Seguridad Vial.

“Estamos muy contentos porque cosas como estas es lo que nos hacen falta y no solo anuncios. Necesitamos que las propuestas se conviertan en hechos, como en este caso que vemos el avance del mismo. Proyecto que de darse, calculo que será el primero que va a surgir en la Argentina a nivel país. Es un proyecto que está muy bien diagramado porque el chico, el padre y el docente como todos los que integran el complejo educativo, se van a ver beneficiados al conocer mucho más, lo que es la Seguridad Vial y va haber menos cantidad de accidentes de tránsito que particularmente, es lo que queremos”, finalizó diciendo, Walter Lujan.

http://entercerapersona.com.ar/padres-en-ruta-va-walter-lujan-se-mostro-feliz-por-el-anuncio-del-avance-del-proyecto-pvc-presentado-en-conjunto-con-el-iesva/

Aldo Almirón concretó la entrega de Remeras Refrectarias e Identificativas a la Asociación Padres en Ruta Villa Ángela

Villa Angela-Chaco | 29.06.2016 | entercerapersona

Hoy en horas de la mañana, el Coordinador de la Unidad Regional Sudoeste de la Provincia del Chaco, Aldo Almirón, junto a los integrantes de la Asociación Padres en Ruta Villa Ángela, encabezado por el Presidente, Roberto Berenyi, realizó la entrega de remeras refractarias e identificativas de la agrupación. Las cuáles serán utilizadas en los diferentes operativos y actividades que realizan en favor de lograr una mayor seguridad vial en la ciudad. Además de anunciar el curso favorable que obtuvo a nivel provincial, el Proyecto PVC (Prevención Vial Compartida), presentado por la Asociación en la URS.
El Coordinador de la Unidad Regional Sudoeste, Aldo Almirón, explicó que la ayuda, brindada a la Asociación Padres en Ruta Villa Ángela, forma parte de los aportes que desde el Gobierno Provincial, se realiza con el fin de fortalecer  la labor que llevan adelante en función de la situación que presenta el tránsito en nuestra ciudad.
Así recordó que en las actividades realizadas en la promoción del Top Race con la presencia del Piloto X,  desde la URS, se había hecho una serie de compromisos, sobre ideas que surgieron en la charla abierta a la comunidad.  Allí se expresó el compromiso de acompañar a la Asociación en el proyecto, para transformar el sector que comprende el Complejo Educativo del IESVA, en una escuela de manejo y capacitación.

“Luego de presentarnos la carpeta del proyecto, podemos anunciar que el mismo, ha logrado obtener un curso favorable a nivel provincial, por lo que se está tramitando el financiamiento provincial en el contexto de un Programa Nacional, para el cual el Chaco está habilitado”, manifestó. Al destacar que se está avanzando y se espera poder concretarlo muy pronto en una obra que representa varios aspectos, a la búsqueda de soluciones para el aglomerado que representan estos establecimientos educativos en todas las modalidades. Al tiempo de aprovechar la transformación en una segunda opción para generar la posibilidad de una escuela de manejo. Por lo que esperamos, contar también con la aceptación favorable a través de la Subsecretaría de Seguridad Vial de la Provincia, quien está encaminando el tema.
En la misma oportunidad y respondiendo a un segundo compromiso, asumido con la Asociación, el Coordinador de la URS, Aldo Almirón, concretó la entrega de remaras para que los integrantes de Padres en Ruta Villa Ángela, cuenten con una indumentaria con las bandas  refractarias, necesarias para la labor de concientización que realizan en la vía pública.
“Sabemos que su tarea permanente y constante, tiene que ver con la defensa de la vida, que pasa por la educación vial entre otras muchas cuestiones, pero no básicamente, por el bolsillo de la gente. Porque la experiencia, nos ha demostrado que las multas, no sirven, por lo que es necesario, fortalecer el trabajo de los grupos como Padres en Ruta, como el de Policía Caminera y el del propio municipio”, expresó Aldo Almirón al concretar el aporte realizado en conjunto con el Gobierno de la Provincia del Chaco y la Subsecretaria de Seguridad Vial.
Por su parte, Roberto Berenyi, Presidente de la Asociación Padres en Ruta Villa Ángela, al manifestar su agradecimiento por los aportes recibidos en indumentaria, también expresó su satisfacción al conocer el curso favorable que han logrado obtener con el Proyecto PVC impulsado por el Profesor Rene Sánchez.  Y sobre lo cual dijo que “esto marca un interés genuino por parte del Gobierno Provincial en la temática de la seguridad vial, que es lo que nos compete a nosotros, donde nos interesa realizar la defensa de la vida en todos sus aspectos. Pero fundamentalmente, en lo que respecta al tránsito, siendo una de las que mayores lesiones y muertes causan”.
Asimismo en representación del grupo de integrantes de la Asociación, Roberto Berenyi, afirmó el compromiso de continuar trabajando con el apoyo de las diferentes instituciones y junto a la Unidad Regional Sudoeste, quien siempre nos ha brindado una muy buena atención y ha respondido a nuestra solicitud con la entrega de la indumentaria.

http://entercerapersona.com.ar/tambien-se-resalto-el-avance-del-proyecto-pvc-aldo-almiron-concreto-la-entrega-de-remeras-refractarias-e-identificativas-a-la-asociacion-padres-en-ruta-villa-angela/

Proyecto: PVC (Prevención Vial Compartida) del Inst. Nivel Terciario Villa Angela y "Padres en Ruta VA"

Villa Angela-Chaco | 23.06.2016 | Prensa PeRVA

https://www.facebook.com/gisel.sisi/videos/o.421086044728496/894827817313428/?type=3
(copia esta dirección, y pégalo en la barra de dirección para ver el vídeo)

"Padres en Ruta VA", continuando con el mes de la "Educación Vial", bajo el lema "#Niunomás" y con invitación del Lic. René Sánchez, ayer desde las 18,45 hrs. "Padres en Ruta VA", estuvo presente acompañando a prof. y alumnos de la carrera de Lengua y Literatura y a la carrera de Profesor para el nivel Primario, ambas del Instituto de Nivel Terciario de Villa Angela con el proyecto: Prevención Vial Compartido, que vienen realizando hace muchos años.

Con grata sorpresa, hemos podido ver y palpar la intensidad y responsabilidad con que los alumnos asumen este proyecto vial.

Están realizando una verdadera concientización. No solo en lo referente a dar charlas a los alumnos, docentes, administrativos, porteros, sino también que ellos mismos han diagramado los estacionamientos de motos y pintado los carteles, los estacionamientos, dentro y fuera de la institución, y difunden permanentemente normas viales.

Todo esto se presentó en dos etapas. La primera etapa se inició a partir de las 18,45 hr, que es la entrada al establecimiento y hasta las 20,15 aprox., l@s alumn@s con chalecos naranjas, se pusieron al "hombro" el proyecto, instruyeron y difundieron normas viales básicas, sobre el orden y como deben estacionar las motos en el estacionamiento del instituto destinados a tal fin. 
"Padres en Ruta VA", por su parte también realizó su campaña habitual de concientización vial, hablando con alumnos y docentes, repartiendo folletos, etc.

La segunda etapa, se dio desde las 20,20 hr, en la cual alumnos y profesores de las carreras mencionadas más arriba, y con todos los alumn@s, profesores, bedeles, administrativos, etc. del instituto, brindaron un muy buen espectáculo sobre el respeto y los valores viales. Ya sea mostrando videos, hechos por ellos mismos, como con representaciones de sketch muy bien preparados.

En esta oportunidad, también, "Padres en Ruta VA", participó con mensajes hacia todos los que estaban presentes, sobre: valores, falta de respeto a las normas, ejemplo que deben dar los docentes y futuros docentes, la responsabilidad estatal, individual y familiar, entre otros tópicos.

Queremos agradecer al Lic. René Sánchez y alumnos de la carrera de Lengua y Literatura por tenernos en cuenta, para compartir esta experiencia tan enriquecedora.

¿Comprarías un auto que mataría al conductor para salvar a un peatón?

TECNOLOGÍA 
Una encuesta asegura que las personas no comprarían autos autónomos que no ponen su seguridad en primer lugar. La paradoja es que estos vehículos podrían provocar más accidentes que otros.

Los algoritmos que ayudan a tomar decisiones a los coches autónomos suelen optar por proteger a los peatones frente a los pasajeros en caso de accidente. Ahora, un estudio muestra que muy pocas personas estarían dispuestas a comprar uno de estos vehículos si su seguridad no quedara garantizada a toda costa.
La paradoja es que se calcula los auto sin conductor podrían eliminar hasta un 90 por ciento de los siniestros viales.
“Muy pocas personas estarían dispuestas a comprar un coche que no ponga su seguridad en primer lugar, aunque les parezca bien que otros los adquieran”, explica Francois Bonnefon, investigador de economía de la Universidad de Toulouse (Francia).
Bonnefon y otros científicos realizaron un estudio sobre el dilema social de los coches sin conductor. El trabajo, que incluye los resultados varias encuestas online fue publicado en la revista Science.
Según el investigador, no hay una solución clara para este dilema, “lo que sí es seguro es que se necesita una conversación colectiva para que la gente pueda expresar sus puntos de vista morales y así obtener una mejor comprensión y un punto de partida antes de pasar a temas más espinosos.

http://www.lavoz.com.ar/tecnologia/comprarias-un-auto-que-mataria-al-conductor-para-salvar-un-peaton?cx_level=flujo_3

Reiteran: no se puede estacionar sobre mano izquierda en las nuevas zonas del EMI

Chaco  / 23.06.2016 / diarionorte

La Secretaría de Gobierno, a través de la Subsecretaría de Tránsito y Transporte, solicita el compromiso de los propietarios de automóviles para respetar las normas del tránsito, teniendo en cuenta que el lunes 21 de marzo comenzó a regir la nueva disposición municipal que establece la prohibición del estacionamiento vehicular sobre la izquierda en las nuevas zonas que abarca el Estacionamiento Medido Inteligente (EMI) en el macro-centro de Resistencia.

"Pedimos respetar los lugares que se encuentren reservados para el estacionamiento de ascenso y descenso de pasajeros, paradas de colectivos, taxis y remises y todo espacio debidamente señalizado con tales fines según la normativa vigente", dijo el subsecretario de Transito Mariano Brahim.
Con el objetivo de avanzar en el ordenamiento vehicular en la ciudad capital de la provincia, el Ejecutivo municipal resolvió derogar la Resolución 3024 del 23 de diciembre de 2014 y sancionar la 2099 del 16 de marzo de 2016.
La Resolución, en su artículo segundo, establece conforme lo previsto en la Ordenanza 4942 (promulgada por Resolución Nº 0925 de fecha 23 de mayo de 2000) artículo 1° última parte, la siguiente excepción al principio general y en función de ello: habilitar el estacionamiento vehicular sobre mano izquierda en la zona del macro-centro comprendida entre el primer cinturón abarcando las avenidas (Wilde –Belgrano; Moreno - Rodríguez Peña; San Martín - Italia; Paraguay - Rivadavia) y el segundo cinturón (Avalos –Hernandarias; Alvear –Castelli; Las Heras –Vélez Sarsfield; Laprida –Lavalle); con excepción de las zonas del macro-centro incorporadas por la Resolución 102/16 al área de Estacionamiento Medido, y que se detallan en Anexo II de la presente. Además, determina como Anexo I, el croquis ilustrativo de demarcación de los sectores en los que regirá la presente Resolución, en forma excluyente.
La ordenanza y sus considerandos
Entre los considerandos se destaca que la Ordenanza 4942 establece en su artículo primero, la prohibición del estacionamiento vehicular sobre márgenes izquierdas de todas las calles y avenidas de la ciudad, para todo tipo de vehículos, salvo las excepciones que justifique técnicamente la reglamentación.
Que la normativa en cuestión parte de un principio general, admitiendo su excepción por vía reglamentaria, cuando las circunstancias y antecedentes lo justifiquen técnicamente, existiendo antecedentes en las Resoluciones de Intendencia Nº 0039 del mes de enero de 2001 y 3024 del 23 de diciembre de 2014; La Resolución Nº 102/16 incorporó la zona del Macro-centro al área de Estacionamiento Medido, ya que los congestionamientos por el tránsito vehicular se han extendido hasta esta zona.
Que sin dejar de considerar la problemática que tiene la ciudad de Resistencia ante el crecimiento desmedido del parque automotor en estos últimos años, la Secretaría de Gobierno y Subsecretaría de Tránsito y Transporte han precisado la necesidad de establecer algunas excepciones a la regla general, que no coinciden con las aprobadas por Resolución Nº 3024/14, ya que la misma abarcaba áreas que ahora se encuentran en la zona tarifada.
Así, sin que se altere la vigencia de todo lo expuesto en la Ordenanza 4942/00, es menester habilitar la posibilidad de estacionar sobre mano izquierda en cuadras estrictamente establecidas, concluye la normativa.
La Resolución determina además que deben respetarse todos los lugares que se encuentren reservados para el estacionamiento de ascenso y descenso de pasajeros, paradas de colectivos, taxis y remises y todo espacio debidamente señalizado con tales fines según la normativa vigente.
Lugares permitidos para estacionar en ambas manos
Los únicos lugares donde están permitidos estacionar en ambas manos son: Almirante Brown del 500-800, Ameghino 500-800, Arbo y Blanco del 000-500, Av. 9 de Julio del 500-800, Av. Italia del 500-800, Av. Laprida del 000-500, Av. Lavalle del 000 al 500, Av. las Heras del 000-500, Av. Paraguay del 500-800, Av. Rodríguez Peña del 500-800,Av Sarmiento del 500-800,Av Vélez Sarsfield del 000-500, Av. Wilde del 500-800, Ayacucho del 500-800, Bartolomé Mitre del 500-800,Carlos Pellegrini del 500-800, Catamarca 000-500, Córdoba del 000-500, Don Bosco del 500-800, French del 500-800, General Güemes del 500-800, General Obligado del 500-800,Hipolito Irigoyen del 500-800 y José Hernández del 000-500.


http://www.diarionorte.com/article/139055/reiteran-no-se-puede-estacionar-sobre-mano-izquierda-en-las-nuevas-zonas-del-emi--

Accidente fatal en el ingreso a Itatí por la neblina

Corrientes
TRAGEDIA
(23-06-16 - diario21.tv) El hecho se produjo hace instantes, cuando una camioneta colisionó de frente con una motocicleta, provocando la muerte instantánea del conductor del menor rodado. El acompañante de éste fue derivado al Hospital Escuela y el conductor de la camioneta no tuvo mayores lesiones. Precaución por desvío en el ingreso de esta localidad.
Accidente fatal en el ingreso a Itatí por la neblina
Minutos antes de las 7, se produjo un fatal accidente en la ruta de acceso a Itatí. Se presume que la intensa neblina fue la causante de este accidente fatal donde una camioneta Ford Ranger blanca y una motocicleta Honda Cross 125 colisionaron de frente. Según se pudo saber, la motocicleta pasaba a un automóvil cuando se encontró con la camioneta.



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De los dos ocupantes de la moto, uno falleció en el lugar identificado como Sabino Díaz (29) de nacionalidad paraguaya y su acompañante herido, Mario Villegas (21) sufrió politraumatismos siendo trasladado al Hospital Escuela de Corrientes.

 El conductor de la camioneta de apellido Acosta resultó ileso, siendo asistido en el hospital local por una crisis hipertensiva.

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LA VISIBILIDAD ES DE 50 METROS, LO QUE SE PRESUME QUE FUE LA CAUSANTE DEL ACCIDENTE FATAL. 

 “Pedimos a los conductores suma precaución ya que la visibilidad es de 50 metros aproximadamente. Motivo por el cual estamos haciendo desvíos en el ingreso a Itatí y en la zona de Ramada Paso”, destacó el jefe del cuerpo de bomberos de esta localidad, Ricardo Rojas.

Diario21 - Epoca 


http://www.diario21.tv/notix2/noticia/62977_accidente-fatal-en-el-ingreso-a-itatiacute-por-la-neblina.htm

Intensa niebla en Chaco y Corrientes

Chaco
PRECAUCIÓN AL VOLANTE
(23-06-16 - diario21.tv) El Ministerio de Transporte de la Nación a través de la Dirección Nacional de Vialidad, informa algunas recomendaciones a los usuarios de las Rutas Nacionales de la provincia por la aparición de bancos de nieblas y neblinas debido al alto porcentaje de humedad que reducen la visibilidad.

Intensa niebla en Chaco y Corrientes
Precaución al volante, reducir la velocidad por debajo de las máximas permitidas y adecuadas a la visibilidad con que se cuente. Mantener una mayor distancia con el vehículo que le antecede y evitar maniobras de sobrepaso. Utilizar dispositivos antiniebla (si el vehículo los posee). No detenerse sobre la calzada.

 Cuando se presenta niebla muy densa se sugiere no circular y permanecer fuera de la calzada alejado de la zona de niebla hasta que las condiciones de visibilidad sean más favorables.
  
Tener en cuenta que no se puede circular con las balizas encendidas, ya que esto significa que el vehículo está detenido. Encenderlas solo si el coche está estacionado fuera de la calzada en un lugar seguro.

 Además, como siempre, conducir con las luces bajas encendidas en todo momento, abrocharse el cinturón de seguridad, respetar las señales de tránsito.


Diario21


http://www.diario21.tv/notix2/noticia/62972_intensa-niebla-en-chaco-y-corrientes.htm

Más controles: Motos secuestradas y detenidos con arma blanca

Chaco | 22.06.2016 | villaangelahoy

Imagen de archivo PeRVA
14 rodados en Resistencia, 8 en Sáenz Peña y 3 en Villa Ángela. Gran labor de la División Motorizada y División Patrulla y Puestos Camineros.

La incesante labor de Caminera sigue dando buenos resultados aplicando controles de motos en lugares estratégicos con el propósito de evitar siniestros causados por intrépidos motocicletas que circulan por la ciudad con motocicletas con deficiencias en luces, sin plásticos y con escapes libres generando malestar en los alrededores como así también en conductores de vehículos por las maniobras peligrosas de estos conductores.
Por ello, y mediante el arduo trabajo del personal de la División Motorizada y División Patrulla y Puestos Camineros se llegó a secuestrar un total de 14 motocicletas en jurisdicciones de Comisaría Séptima y Cuarta de las cuales, dos de ellas poseían adulteraciones en el grabado numeral del motor y del chasis y la detención de dos masculinos de 17 y 21 años que llevaban un arma blanca tipo cuchillo casero, entre sus ropas, siendo trasladados a la dependencia policial.

PRESIDENCIA ROQUE SAENZ PEÑA
Por su parte, efectivos de Caminera de la localidad de Presidencia Roque Sáenz Peña, mantienen la tarea de prevención con la misma premisa de controlar el tránsito en la ciudad termal ubicándose en calle 12 entre 17 y 19 del centro de esa ciudad y también en calle 6 y colectora sur Barrio San Cayetano, obteniendo como resultado el secuestro de 8 motocicletas que no cumplen con los requisitos mínimos para circular aplicando la normativa vigente Ley Nº 4209 Código de Faltas Provincial remitiendo las mismas a la Comisaria Primera Sáenz Peña por razones de Jurisdicción.

VILLA ANGELA
De igual manera, el personal de la División Tránsito Urbano y Patrulla Vial Villa Ángela, realizó la misma tarea de control ubicándose en el centro de la ciudad contando con la colaboración de integrantes de la Asociación Padres en la Ruta logrando el secuestro final de 3 motocicletas con irregularidades remitiéndolas a Comisaría Primera Villa Ángela a los fines legales pertinentes.


http://www.villaangelahoy.com.ar/

Perdió el control de su auto, chocó a un remis y volcó en Avenida Las Heras y Soberanía

Resistencia-Chaco | 21.06.2016 | diariochaco

El conductor de un auto perdió el control del vehículo, chocó a un remis y volcó en la intersección de Avenida Las Heras y Soberanía Nacional. 

Fuentes policiales informaron a Diario Chaco que el domingo alrededor de las 19.30 se produjo un accidente entre un auto Peugeot 208, conducido por Claudio Melia, de 28 años, acompañado por sus dos hijos menores de edad, y un remis Chevrolet Corsa Classic, guiado por Alberto Colman, de 68 años.

Como resultado del siniestro, los ocupantes del Peugeot resultaron con lesiones leves y fueron atendidos en el lugar por médicos que arribaron de una ambulancia del Hospital Perrando. 

Personal de la Comisaría Séptima intervino en el hecho y realizaron las diligencias correspondientes. 

http://www.diariochaco.com/noticia/perdio-el-control-de-su-auto-choco-un-remis-y-volco-en-avenida-las-heras-y-soberania

La moto futurista que desafía a la física y no se cae

20.06.2016 | infobae
El modelo C1, de la compañía Lit Motors, se conduce como a un auto, pero en dos ruedas. Qué tecnología hizo posible este híbrido sustentable y seguro. 
Con un sistema de giroscopios, el vehículo permanece de pie
Con un sistema de giroscopios, el vehículo permanece de pie
Una moto que no se cae. La Lit-Motors C1 desafía la física. Un avance que aspira a programar un nuevo paradigma en la industria. Es una moto que repite líneas y utilidades propias de un auto. Es una moto con puertas y cinturones de seguridad que se sostiene sobre dos ruedas y se motoriza gracias a dos motores eléctricos. Y no se cae: un estabilizador giroscópico patentado por la empresa garantiza respuesta segura ante colisiones laterales.
 El precio de este producto rondaría los USD 24 mil
Una fuerza exterior no podrá derribarla. Las pruebas en etapas experimentales de un vehículo que demora su salida al mercado certifican que la moto no derrapará ante una inclinación o embate lateral. El sistema que mantiene erguida la moto dispone de dos giroscopios controlados electrónicamente que generan 1.762 Nm de par estabilizador ante una eventual caída. Este dispositivo mecánico provee el equilibrio de barcos y aviones. A su vez proporciona estabilidad a la moto en detenciones esporádicas y sólo precisa de una pata automática cuando el desarrollo se apaga.
 
El modelo aún no entró en proceso de fabricación en serie
Su inspiración en las prestaciones clásicas de un auto quedan evidenciadas en contraste. Techo, puertas, volante y cinturones de seguridad -el casco sobra-, la moto absorbe características predominantes de los vehículos de cuatro ruedas en procura de reducir los riesgos y la exposición de los motociclistas. La condición de equilibrio físico de la C1 promueve justamente estecarácter de fiabilidad superadora.
Es una creación de Lit Motors, una empresa con sede en San Francisco, California, Estados Unidos. Fue presentado como prototipo revolucionario en 2012 con pronósticos de lanzamiento al mercado para 2015. Aún se encuentra en fase de desarrollo este híbrido entre auto y moto con capacidad interior para dos ocupantes.
Parece una moto pero reúne muchas características típicas de un auto
Su mecánica presume de dos motores eléctricos emplazados sobre cada rueda que erogan una potencia de 55 caballos cada uno. Cuenta con baterías de iones de litio de 8 kWh y una balanza que declara de 362 kilogramos. Su tarjeta de prestaciones se completa con más de 300 kilómetros de autonomía por cada carga, una velocidad máxima superior a los 160 kilómetros por hora y una aceleración de 0 a 100 en menos de seis segundos.
En simultáneo, la C1 está equipada por un sistema de recuperación de energía en frenada y un sistema KERS para almacenar la energía cinética de los volantes de inercia giroscópica. Desde la compañía informan que el modelo está construido en chasis de acero reforzado y reúne todas las comodidades típicas de un auto: conectividad, climatización, airbags, equipos de sonido.
La tecnología proveyó las ventajas del auto a una moto única. La C1 efectivamente nunca se cae, ni aún estando detenida. Es un desarrollo peculiar, extraído del futuro, fabricado a conciencia.Ecológica y segura, el modelo insignia de Lit Motors atribuye dos valores ajenos a una moto que, de nuevo, no se cae.

http://www.infobae.com/autos/2016/06/19/la-moto-futurista-que-desafia-a-la-fisica-y-no-se-cae/
 
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